第434章三英包揽前排,梅奔崛起
英国大奖赛已经举办了足足75届,围场里也同时拥有了三位知名的主场车手。
所以f1在英国的热度是空前的!
然而天下没有好心的资本家,《卫报》一项数据显示,自2019年以来,银石站的门票价格上涨了123%,大约从140英镑上涨到了309英镑!
並且这还没有结束,银石站採用了浮动票价,每隔90秒就会更新一次,所以观眾买到手的门票远比標价高。
属於是官方做黄牛的买卖,让黄牛没生意可做了。
相较於银石站恶劣的票价问题,魔都站秒售空的门票似乎也可以理解了。
结果最后闹了半天,英国大奖赛的门票竟然没有售空,观眾席上不少位置是空缺的。
果然倒掉的牛奶也不会送到有需要的人手里。
面对这些情况,英国车迷们已经寻找到了汉密尔顿,希望这位世界冠军能够联络当局重新审查票价的制定规则!
汉密尔顿也立即向brdc呼吁审查价格,否则会导致和英国公眾的关係恶化。
英国大奖赛身陷票价风波之中,刚刚復出的花布已经开始上躥下跳。
他公开表示自己得到了车队的全部权力!
然后已经93岁的前f1掌门人伯尼·埃克莱斯顿也来凑热闹,暗示他支持花布。
他还用“围场里已经有足够多的圣人了!”的话语来讽刺那些对於花布回归仍颇有微词的人。
这事儿闹得並不光彩,但其中的每个人都在想办法为利益而战,光彩能当刀乐用吗?
对於车队以及f1管理层层面的问题,车手们一般是很少去过度参与的。
当然,车手这边也有自己的名利场。
维斯塔潘和诺里斯渐渐“和解”了。
在过去的半周时间里,诺里斯和维斯塔潘不断缓和,在赛前的新闻发布会上,诺里斯表示不用维斯塔潘道款了。
因为他在奥地利也做了很多情绪化的事並说了情绪化的话语。
这番发言被视作是诺里斯的让步。
至於维斯塔潘,当然是原谅了诺里斯,表示:“我和他一样为我们碰到过而感到抱歉。
“但我们一致认为,这些事情的发生只是我们热爱的运动—赛车比赛竞爭的必然结果。”
如此,这两位围场里的好友的友情看似恢復了正常。
可身处於其间的吴軾却能够明显感觉到两人间的隔阂。
诺里斯无法理解维斯塔潘的蛮横,维斯塔潘依旧认为赛道上成绩比一切都重要。
吴軾也没有去当所谓的好人调停什么,毕竟在今年积分差如此小的情况下,他和维斯塔潘的关係实际上也很紧张。
两人在赛道上迟早还要面临情况更加恶劣、更加险峻的轮对轮作战。
因为维斯塔潘这个人,本来在赛道上就基本六亲不认,更何况他现在还在爭冠!
而比起爭冠竞爭者之间的关係危机,佩雷兹面临著更加直接的危机失业。
连续多场比赛,佩雷兹在排位赛提前被淘汰,事故频频,同时在比赛中没有任何亮眼表现。
法拉利此时已经领先红牛足足50分了!
但凡佩雷兹爭气点,红牛都不可能落后这么多。
只不过现在红牛队內的气氛非常微妙。
车队还需要佩雷兹来帮助车队夺冠,因此不好多说什么。
可是,红牛车队也不是那种会惯著车手的。
有消息称,在夏休前佩雷兹若是积分仍旧落后维斯塔潘超过100分,那么红牛很可能中断续约协议。
佩雷兹面临失业的风险,而一位f1新人贝尔曼却已经锁定了哈斯2025年的席位。